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交通 | 是谁堵住了生命的通道?

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  • 应急通道
  • 交通法规
  • 文明守法
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日前,雅西高速冕宁段发生车祸,由于不少车辆占用应急车道,使得运送伤员的救护车被堵在路上,伤者最终因抢救不及时脑死亡。小伙伴们就此事议论纷纷,然而应急车道不“应急”之事,到底是怎么回事呢?

 
为什么堵住了应急通道?
小伙伴们都知道,每逢重大节假日,高速公路上的应急通道基本都会成为“槽点”。而近年来,由于许多私家车辆堵占应急车道,导致救护车无法进入应急车道进行及时救治的事件频频发生。一时间,“占用应急车道”成为热议话题。然而好好的应急通道为什么都被堵住了呢?
 
有报道不文明交通现象时举例,一位女士,为了欣赏汶高速紫坪铺大桥边的风景,径直把车停在应急车道上,自己拿着单反下车拍照。高速公路上车来车往,而美女陶醉在自己的世界里,眼中只有怡人的山水。本是美女应美景,勾勒出的却是丑陋的不文明现象。更离谱的是,有媒体报道,在宁波杭州湾跨海大桥上,90后情侣把车停在应急车道上,欣赏完海景不说,回到车内开始了“车震”,幸得交警及时发现询问。此景不仅令人尴尬,更令人为这样的无知捏把汗。
 
占用应急车道,更多人是明知故犯,存着一丝侥幸的心里。监控探头自然是不能“阳光普照”,给了不少人钻空子的想法,觉得用一下应急车道,不会被逮住,也不会造成什么严重的后果。还有一些是因为驾驶员感到疲倦,就近选择应急车道停车休息;一些是由于司机不熟悉路况,选择应急车道停车导航或打电话。这样,应急车道反而成了栖息地。

 
生命的通道有多急?
高速公路有别于城区道路,一旦发生事故无路可绕,救援车辆只能通过应急车道赶往现场营救,走应急车道表面上看是节省了时间,其实是罔顾他人的安全,堵塞了生命通道,造成的损失是无法估量的。
 
据医院急救专业人士表示,院前急救环节是创伤和意外伤害救治的重中之重。一般救命的黄金时间是小于4到6分钟。救命时间快1秒,病人存活的几率就相对大一些。
 
而据资料显示,我国约80%的意外伤害死亡是由于抢救不及时、出血过多造成。20%的道路交通伤害患者因没有得到及时现场救治而死亡,约2/3的道路交通伤害患者在伤后25分钟内死亡。这一个个数字可谓都是血淋淋的教训。

 
哪种情况才可以占用?
应急车道是主要在城市环线、快速路及高速路两侧施划,专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用,任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。
 
按照《道路交通安全法实施条例》规定,非紧急情况时走应急通道,罚款200元并扣除6分。如果确实遇到故障等无法解决的问题,应将车停在紧急停靠带内,开启危险报警闪光灯,在车后方150米处摆放警告标志,夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯;其他人员一定要撤到安全区域内,必要时及时拨打高速公路报警电话,请求援助。

 
别人家的应急通道
德国是全球首个立法“给急救车让道”的国家。该国公路法规定,任何车辆听到救护车、消防车、警车等急救车的鸣笛声都必须让道,左车道的车尽量往左靠,右车道的车尽量往右靠,以挤出一条“应急通道”。如果是3车道以上,不能向左右平分的话,一般情况下中间车辆往右靠。如果堵住“应急车道”,司机将受法律处罚。如果对急救车影响较轻,最少罚款20欧元,影响严重的司机,甚至可能坐牢。
 
在欧洲,继德国后,捷克也建立了相关法律,而且对“应急通道”的宽度规定是至少3米(单向2车道)。奥地利也将从2012年1月1日起实施“应急通道”法律,违者将被处以最高2180欧元的罚款和罚分等处罚。虽然处于欧债危机,该国仍拿出300万欧元大力宣传该法。


 
 
 
 
 
 
 
 

文 | 土豆
更新于 2016-01-17 19:13:38
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